УслугиО компанииНаши работы
ПозвонитьОставить заявку

* прораб сделает предварительный расчет и озвучит диапазон цен

Адрес

Минск, ул. Казинца, 7, ком. 1

BUDSTROY logoNavy bridge-shaped B mark followed by UDSTROY, on a transparent background.

Покраска паркинга в Минске и Беларуси

Быстрая безвоздушная окраска подземных автостоянок, стен и колонн под ключ в Минске и по всей Беларуси. Выезд инженера и сметный расчет за 1 день!

** Цены указанные на сайте являются справочными и не являются офертой

Быстрая навигация

Получить консультацию

Профессиональная покраска подземных паркингов и автостоянок

Покраска паркинга — это комплекс мер по подготовке и защитно-декоративной отделке бетонных, кирпичных и оштукатуренных поверхностей подземных и крытых автостоянок. Окрашивание защищает конструкции от выхлопных газов, агрессивных химических реагентов, влаги и износа, а также обеспечивает соответствие объекта нормам пожарной безопасности и строительным регламентам Беларуси.

Компания «Будстрой» выполняет механизированную покраску подземных парковок в Минске и по всей Беларуси, создавая стойкое покрытие с высокой адгезией и стойкостью к истиранию в соответствии с СН 3.02.03-2019 и СН 5.09.01-2020.

Основные задачи, решаемые окраской паркинга:

  • Защита бетонных и каменных поверхностей от обеспыливания, разрушения и агрессивных химических сред.
  • Повышение уровня освещенности за счет светоотражающих свойств лакокрасочного слоя.
  • Нанесение сигнальной разметки, зонирования, нумерации машино-мест и элементов навигации.
  • Соблюдение противопожарных и эксплуатационных стандартов Республики Беларусь.

Объекты и элементы нанесения:

  • Конструктивные элементы: бетонные стены, колонны, пилоны, потолки, мостовые балки и пандусы.
  • Инженерные коммуникации: окраска металлических труб, воздуховодов вентиляции и кабельных трасс по нормам СТБ ISO 12944.
  • Зоны коммерческих объектов: паркинги торгово-развлекательных центров, жилых комплексов, бизнес-центров и логистических комплексов.

СРАВНЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЙ

Безвоздушное механизированное распыление или ручное нанесение

Выбор технологии нанесения лакокрасочных материалов зависит от общей площади объекта, конфигурации помещений и сроков ввода паркинга в эксплуатацию.

Критерий Механизированный безвоздушный метод Ручной метод (валик, кисть)
Скорость обработки Высокая (до 1000–1500 м² за смену) Низкая (до 100–150 м² за смену)
Равномерность и толщина слоя Однородный слой без шагрени и потеков Возможны следы инструмента и неравномерность
Проникающая способность Высокая за счет подачи под давлением до 250 бар Поверхностное заполнение пористых структур
Целесообразность по площади Оптимально для паркингов от 200 м² Для локального подкрашивания и мелких элементов

Механизированное безвоздушное распыление аппаратами высокого давления позволяет быстро обрабатывать масштабные площади подземных стоянок с минимальным расходом материалов.

Окончательный выбор технологии и состава красок утверждается после инструментального осмотра оснований на объекте.

Ограничения и условия применения технологии

Качественное нанесение составов требует строгого соблюдения параметров микроклимата и подготовки оснований согласно строительным нормам СН 5.09.01-2020 и СН 3.02.03-2019.

  • Температура воздуха и основания не ниже +5 °C (если не применяются специализированные зимние составы).
  • Влажность бетонного основания не должна превышать допустимые технологической картой значения (не более 4–5%).
  • Отсутствие активных протечек грунтовых и технологических вод на поверхности.
  • Наличие действующей вентиляции или возможность организации принудительного проветривания.

Технические решения по подготовке влажных или дефектных участков принимаются по результатам обследования.

РАСЧЁТ ЗАТРАТ

Стоимость покраски паркинга за квадратный метр

Базовая цена работ по покраске стен, колонн и потолков паркинга составляет от 6 руб./м².

Итоговая стоимость формируется на основе обследования объекта, оценки состояния бетона, требуемой степени подготовки и объема нанесения разметки.

Ориентировочные расценки на работы

Стоимость основных видов работ без учета стоимости материалов:

  • Безвоздушная покраска стен и потолков: от 6 руб./м²
  • Обеспыливание и грунтование поверхностей: от 2 руб./м²
  • Покраска колонн с нанесением контрастной навигации: от 8 руб./м²
  • Нанесение сигнальной разметки и нумерации: по отдельному расчету

Окончательная сметная стоимость рассчитывается после получения ТЗ или проведения замера.

Факторы, определяющие объем затрат при покраске подземной автостоянки:

  • Площадь и высота: общие габариты помещений, необходимость использования подъемной техники или лесов.
  • Состояние основания: объем ремонтных работ, очистки от масел, штукатурки и шпаклевки.
  • Тип лакокрасочных материалов: использование акриловых, эпоксидных, полиуретановых или износостойких эмалей.
  • Сложность трафаретной графики: количество цветов, сложность нанесения навигации и отбойников.
  • График производства: необходимость выполнения работ в ночное время или на действующем паркинге.

В стандартную стоимость выполнения работ входит:

  • Выезд специалиста для обследования и обмера объекта в Минске или регионе.
  • Подготовка оборудования и защиты неподлежащих окраске элементов (спринклеры, датчики, двери).
  • Механизированное нанесение грунтовочного и защитно-декоративного слоев.
  • Уборка рабочей зоны и сдача объекта по акту.

Лакокрасочные материалы и специализированные колеровочные составы могут поставляться подрядчиком или Заказчиком по договоренности.

Перед составлением коммерческого предложения специалист компании «Будстрой» проводит осмотр подземной стоянки:

  • Инструментальная проверка прочности и влажности бетонных конструкций.
  • Оценка наличия масляных пятен, высолов и старых отслаивающихся покрытий.
  • Расчет площади стен, колонн, потолков и длины сигнальных линий.
  • Подготовка подробной сметы с фиксированной стоимостью работ.

Работы оформляются в соответствии с законодательством Республики Беларусь:

  • Официальный договор строительного подряда с четкими сроками.
  • Подробная локальная смета.
  • Паспорта качества и сертификаты соответствия на используемые материалы по СН 5.09.01-2020, СН 3.02.03-2019 и СТБ ISO 12944 (части 1–8).
  • Акты выполненных работ (формы КБ-2в, КБ-3) и исполнительная документация.

На выполненные работы по покраске паркинга предоставляется гарантия, фиксируемая в договоре подряда.

Гарантийный срок зависит от выбранного типа ЛКМ, условий эксплуатации помещения и соблюдения рекомендаций по уходу. Гарантия распространяется на отсутствие отслоений, растрескивания и шелушения покрытия по вине исполнителя.

ПОРЯДОК РАБОТ

Этапы выполнения покраски подземного паркинга

На первом этапе проводится очистка стен, колонн и потолков от пыли, грязи, высолов и отслаивающихся старых покрытий. При наличии масляных пятен выполняется их обезжиривание и химическая нейтрализация.

Завершением этапа является приемка чистого и сухого основания, готового к нанесению ремонтных и грунтовочных составов.

Заделываются трещины, сколы и каверны безусадочными ремонтными смесями. Выполняется оклейка малярным скотчем и пленкой инженерных систем, датчиков пожаротушения, светильников и ворот.

При необходимости по проекту наносится выравнивающий слой штукатурки или шпаклевки с проверкой адгезии.

Поверхность обрабатывается глубокопроникающим грунтом для укрепления бетона и выравнивания впитывающей способности. Затем с помощью аппаратов высокого давления распыляется основной защитно-декоративный слой краски.

Рабочие параметры распыления и количество слоев подбираются согласно регламенту производителя ЛКМ и техническому заданию.

После высыхания фонового слоя проводится размещение трафаретов для нанесения контрастных полос на колонны, нумерации парковочных мест, стрелок направления движения и пешеходных зон.

Нанесение износостойких эмалей выполняется с соблюдением требований по ширине и цвету сигнальной разметки.

Проводится визуальный и инструментальный контроль толщины сухого слоя, укрывистости, сплошности покрытия и четкости границ разметки.

Снимаются защитные пленки, осуществляется уборка объекта и подписание акта приемки выполненных работ Заказчиком.

При окраске подземных паркингов критически важно соблюдать строительные требования СН 3.02.03-2019 и СН 5.09.01-2020 в части химической стойкости и прочности оснований. Для стен и колонн в зонах интенсивного проезда рекомендуется применять износостойкие эпоксидные или полиуретановые эмали, защищенные по СТБ ISO 12944 и устойчивые к воздействию автохимии и мытью под давлением.

Смирнов Александр

главный инженер компании «Будстрой»

Наши объекты

Наш опыт

Показываем не обещания,
а реальные объекты, задачи и выполненные работы

Инфраструктура и мосты

Фасады и наружные поверхности

Промышленные полы

Ремонт бетонных конструкций

Торкретирование · Покраска · Пескоструй

Объект

Путепровод на автомобильной дороге Н-9037 Дубовляны - Боровляны - Королев Стан (пересечение с автомобильной дорогой М-3 Минск - Витебск, д.Боровляны)

Дефекты: разрушение защитного слоя бетона (бетон отслаивается из-за замерзания/оттаивания), оголение и коррозия арматурного каркаса.

Cогласно регламентам ТКП 088-2007 и СТБ EN 1504-3-2020 были выполнены работы по пескоструйной обработке и торкретированию мостовых колонн.
Для торкрет смеси были использованы составы для мокрого торкретирования Ceresit CD 26, нанесение при помощи установки Aliva (Al-257).

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2026

РАБОТЫ

  • Пескоструйная очистка
  • Мокрое торкретирование
  • Толщина слоя: 50мм, прочность на сжатие не менее 25 МПа, морозостойкость: F200, водонепроницаемость: W10
  • Площадь: X м²
  • Срок: X дней

ФОТО

Объект

Мост через ручей на км 28,8 автомобильной дороги Р-13 Клецк - Синявка - Ганцевичи - Лунинец

Дефекты: разрушение защитного слоя бетона колонн, оголение и коррозия рабочей арматуры.

Проведено скалывание карбонизированного и ослабленного бетона. Выполнена сухая абразивоструйная (пескоструйная) очистка поверхности бетона и оголенной арматуры аппаратом напорного типа. Затирка финишного слоя тонкослойными шпаклевочными ремонтными составами (класс R2/R3)

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2026

РАБОТЫ

  • Пескоструйная очистка
  • Нанесение ремонтного минерального антикоррозийного покрытия Ceresit CD 30 на расчищенную арматуру в 1–2 слоя.
  • Послойное нанесение безусадочной фиброармированной смеси MasterEmaco S 5400 (класса R4) толщиной 20 мм за один проход.
  • Площадь: X м²
  • Срок: X дней

ФОТО

Объект

Поверхностное покрытие защитного слоя и поверхностной обработки асфальтобетонного покрытия на путепроводе.

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2026

РАБОТЫ

  • Метод: одиночная поверхностная обработка с битумной эмульсией с распределением материалов: россыпь щебня щебнераспределителем с последующим уплотнением пневмокатками.
  • Толщина слоя: 5-10 мм (в один слой по высоте фракции щебня) СТБ 1229-2000.
  • Площадь: X м²
  • Срок: X дней

ФОТО

Объект

Текущий ремонт моста через р. Ислочь на 1 км а/д Н-22486 Воложинский район

Дефекты: разрушение защитного слоя бетона, обнажение и коррозия продольной рабочей арматуры.

  1. Локализация и удаление деструктурированного, карбонизированного бетона механизированным способом на опорах и балках моста.
  2. Восстановление опор и балок моста методом мокрого торкретирования (кинетическая энергия струи обеспечивает высокое уплотнение смеси и заполнение всех микропустот за арматурой без образования раковин).
  3. Подготовка котлована, устройство опалубки и арматурного каркаса под фундамент постоянной опоры.
  4. Установлена металлическая стойка-усиление на монолитном фундаменте для разгрузки пролетного строения.

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2025

РАБОТЫ

  • Метод: Торкретирование — кинетическая энергия струи обеспечивает высокое уплотнение смеси и заполнение всех микропустот за арматурой без образования раковин.
  • Толщина слоя: 50мм за один проход.
    Состав смеси: безусадочная фиброармированная сухая смесь класса R4 по СТБ EN 1504-3
  • Площадь: X м²
  • Срок: X дней

ФОТО

Объект

Текущий ремонт путепровода через а/д М1/Е30 на км 4,897 а/д Н-9534 Заболотье - Мостище Смолевического района.

Дефекты: повреждения нижних граней и ребер балок пролетного строения (отслоение бетона, следы увлажнения и выщелачивания, оголение арматуры на крайней балке под шумозащитным экраном).

ТИП ОБЪЕКТА

  1. Разборка разрушенного слоя бетона.
  2. Ремонт и восстановление железобетонных пролетных строений мостового сооружения.
  3. Нанесение ремонтного состава методом торкретирования на пролетные балки путепровода.

ГОД

  • 2025

РАБОТЫ

  • Метод: Послойное напыление тиксотропной торкрет-смеси мокрым способом.
  • Толщина слоя: из-за значительной глубины дефектов нанесение выполнялось в несколько слоев с соблюдением технологических перерывов на схватывание.
  • Состав смеси: безусадочные фиброармированные сухие смеси типа MasterEmaco S 488.
  • Площадь: X м²
  • Срок: X дней

ФОТО

Объект

Текущий ремонт колесоотбойника на путепроводе 4 по ул. Молодёжная.

Дефекты: повреждения нижних граней и ребер балок пролетного строения (отслоение бетона, следы увлажнения и выщелачивания, оголение арматуры на крайней балке под шумозащитным экраном).

  1. Работы по восстановлению мостовых парапетных ограждений и колесоотбойников методом торкретирования с армирование бетонной поверхностис учетом СП 2.05.03-2022.
  2. Разрушенный слой бетона удаляется механизированным способом до плотного основания. Поверхность очищается пескоструйнымаппаратом и обеспыливается.
  3. Монтаж и устанавливка оцинкованной сварной стальной сетка, фиксация с помощью дюбелей с пластинами, обеспечивающими зазормежду старым бетоном и сеткой для ее полного замоноличивания в новом слое.
  4. Нанесение ремонтного состава под давлением сжатого воздуха.

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2025

РАБОТЫ

  • Метод: мокрое торкретирование
  • Толщина слоя: 30мм (поверх арматурной сетки с обеспечением защитного слоя металла не менее 15мм)
  • Состав смеси: смесь класса R4 по СТБ EN 1504-3 Belkemi T700
  • Площадь: X м²
  • Срок: 21 день

ФОТО

Объект

Текущий ремонт моста через р. Свислочь а/д Н-24429 подъезд к санаторию "Крыница"

  1. Механизированный и ручной разбор деструктурированного железобетонного покрытия конуса с погрузкой и вывозом строительного мусора.
  2. Восстановление геометрических параметров откоса конуса до проектного уклона с досыпкой дренирующего грунта и послойным уплотнением.
  3. Отсыпка подстилающего слоя из фракционированного щебня (фракции 20 мм) толщиной 100 мм.
  4. Проливка основания цементным раствором (марки М100–М150) для расклинивания и создания жесткой подготовки.
  5. Установка каркасной опалубки и армирование
  6. Укладка и уплотнение бетона (подача бетонной смеси бетононасосом непосредственно в ячейки откоса)

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2023

РАБОТЫ

  • Толщина слоя: 120мм с виброуплотнением.
  • Состав смеси: бетон М300, W6, F200.
  • Площадь: X м²
  • Срок: 18 дней

ФОТО

Объект

Ремонт опор и балок пролетных строений путепровода через а/д М-3 Минск - Витебск на км 11,341, а/д Н-9031 Колодищи - Заславль.

Дефекты: силовые и усадочные трещины, выщелачивание бетона, отслоения защитного слоя, коррозия рабочей арматуры.

  • Демонтажные работы
  • Отбивка ослабленного бетона. Выполнена обнажение корродированных арматурных стержней, удаление карбонизированных слоев.
  • Ппескоструйная очистка поверхности бетона.
  • Восстановление железобетонных поверхностей ремонтными систавами в соответствии с регламентами СТБ EN 1504.
  • Послойное торкретирование поверхностей опор и балок моста.
  • Обработка железобетонных поверхностей мигрирующими ингибиторами коррозии поверхностного нанесения для защиты глубоких слоев бетона от воздействия хлоридов и карбонизации.

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2024

РАБОТЫ

  • Метод: мокрое торкретирование.
  • Толщина слоя: 50 мм за один проход.
  • Состав смеси: минеральный состав Ceresit CD 30
  • Площадь: 3370 м²
  • Срок: X дней

ФОТО

Объект

РУП "БЕЛРУСНЕФТЬ - МИНСКАВТОЗАПРАВКА" АЗС 26 г. Минск Тимирязева 66.

  1. Поверхность несущих трубчатых ферм, связей и профнастила очищена абразивоструйным способом от старых слоев ЛКМ, следов атмосферных загрязнений и продуктов коррозии.
  2. Грунтование: нанесение первого слоя антикоррозийного грунта не позднее чем через 4–6 часов после пескоструйной очистки (до появления вторичной «летучей» ржавчины).
  3. Покраска металлоконструкций безвоздушным способом (аппаратами высокого давления Graco) для обеспечения ровной толщины слоя без потеков на трубчатых и решетчатых элементах.

ТИП ОБЪЕКТА

  • АЗС

ГОД

  • 2024

РАБОТЫ

  • Грунтование: нанесение первого слоя антикоррозийного грунта.
  • Толщина слоя: нанесение краски в 2 слоя.
  • Площадь: 1600 м²
  • Срок: 15 дней

ФОТО

Объект

ООО "МЕДИДУСТРИЯ - СЕРВИС"
Ремонт фасада административного здания

  • Мойка высокого давления: очистка поверхности стен аппаратом высокого давления (150 бар) с применением щелочных фасадных моющих средств.
  • Ремонт штукатурного слоя: восстановление разрушенных участков фасада полимерцементным ремонтным составом.
  • Армирование поверхности стен фасада сеткой плотностью 160 г/м²
  • Нанесение декоративных составов на поверхность фасада
  • Безвоздушная окраска фасада: нанесение акриловой фасадной краски в 2 слоя аппаратом безвоздушного распыления Graco.

ТИП ОБЪЕКТА

  • производственное помещение

ГОД

  • 2024

РАБОТЫ

  • Метод: безвоздушная покраска
  • Площадь: 1300 м²
  • Срок: 22 дня

ФОТО

Ответы на ваши вопросы

Безвоздушная покраска выполняется с помощью поршневых или мембранных аппаратов высокого давления (до 250 бар). Краска распыляется через сопло без участия сжатого воздуха, что обеспечивает ровный факел, высокую скорость нанесения и глубокое проникновение состава в поры бетона без образования тумана.

Для стен и колонн паркинга применяются акриловые водно-дисперсионные краски, эпоксидные и полиуретановые эмали. Выбор зависит от требований к истираемости, химической стойкости и влажной уборке. Подбор конкретной марки ЛКМ осуществляется по техническому заданию и условиям эксплуатации объекта.

Подготовка включает обеспыливание, удаление масляных пятен, ремонт трещин и каверн безусадочными составами, а также обработку глубокопроникающим грунтом. Качественная грунтовка укрепляет верхний слой бетона и обеспечивает высокую адгезию лакокрасочного покрытия.

Комплексная отделка включает очистку и грунтование поверхностей, покраску фоновым цветом стен, колонн и потолков, нанесение черных и желтых сигнальных полос на колонны и отбойники, нумерацию машино-мест, а также нанесение стрелок навигации износостойкими эмалями.

Механизированная окраска в 4–5 раз быстрее ручного способа, обеспечивает равномерный слой без полос и следов кисти, снижает расход краски на 15–20% и позволяет эффективно прокрашивать фактурные и пористые бетонные поверхности за один-два прохода.

Базовая стоимость рассчитывается исходя из площади поверхностей (от 6 руб./м²). На итоговую смету влияют высота помещений, необходимость ремонта бетона, количество слоев, тип применяемой краски и объем работ по нанесению трафаретной разметки и навигации.

В соответствии с нормами Беларуси (СН 5.09.01-2020 «Полы», СН 3.02.03-2019 для гаражей-стоянок и СТБ ISO 12944) лакокрасочные материалы для подземных автостоянок должны иметь подтвержденные показатели химической стойкости, пожарной опасности (КМ0 или КМ1), не выделять токсичных веществ при нагреве и соответствовать стандартам антикоррозионной защиты.