УслугиО компанииНаши работы
ПозвонитьОставить заявку

* прораб сделает предварительный расчет и озвучит диапазон цен

Адрес

Минск, ул. Казинца, 7, ком. 1

BUDSTROY logoNavy bridge-shaped B mark followed by UDSTROY, on a transparent background.

Ремонт ангаров и быстровозводимых зданий в Минск

Комплексный ремонт, герметизация кровли, утепление и покраска арочных и прямостенных ангаров под ключ в Минске и Беларуси.

** Цены указанные на сайте являются справочными и не являются офертой

Быстрая навигация

Получить консультацию

Профессиональный ремонт металлических и бескаркасных ангаров

Компания «Будстрой» выполняет текущий и капитальный ремонт ангаров в Минске и по всей территории Беларуси. Мы восстанавливаем арочные, бескаркасные, прямостенные и тентовые конструкции, устраняя протечки, коррозионные повреждения, просадки оснований и деформации элементов.

Комплексный подход позволяет восстановить эксплуатационные характеристики быстровозводимого здания, продлить срок его службы и защитить хранящиеся грузы, сельхозпродукцию или оборудование от воздействия осадков и промерзания.

Основные задачи, решаемые при ремонте ангаров:

  • Герметизация фальцевых соединений, стыков и устранение протечек кровли.
  • Антикоррозийная зачистка и покраска металлоконструкций.
  • Утепление ограждающих элементов для создания отапливаемого контура.
  • Ремонт и усиление несущих каркасов, ферм и узлов опирания.
  • Восстановление или обеспыливание бетонных полов.

Объекты и сферы применения:

  • Зернохранилища и овощехранилища: восстановление микроклимата и защита от влаги.
  • Складские комплексы: ремонт кровельных покрытий, ворот и полов под погрузочную технику.
  • Производственные цеха: усиление конструкций и антикоррозийная защита.

СРАВНЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЙ

Способы утепления и ремонта кровли ангара

Выбор технологии ремонта и теплоизоляции ангара зависит от конструктивного типа здания (арочный или прямостенный), требований к температурному режиму и несущей способности каркаса.

Критерий Напыление пенополиуретана (ППУ) Монтаж сэндвич-панелей / профнастила
Применимость по типу Идеально для арочных и бескаркасных ангаров Преимущественно для прямостенных каркасных зданий
Герметизация стыков Создает бесшовный монолитный гидро- и теплоизоляционный слой Требует дополнительной герметизации межпанельных швов
Нагрузка на каркас Минимальный вес, не создающий критических нагрузок Требует проверки несущей способности ферм и колонн
Скорость монтажа Высокая (до 500–800 м² за смену) Средняя, с применением грузоподъемной техники

Для бескаркасных арочных ангаров наиболее рациональным решением является бесшовное напыление ППУ с последующим нанесением защитного эластомерного или лакокрасочного слоя. Для прямостенных объектов часто выбирают замену профлиста или установку сэндвич-панелей.

Окончательный метод выбирается после выезда специалиста, обследования узлов и анализа исходного технического состояния.

Ограничения и условия выполнения работ

При планировании ремонтных работ на ангарах учитываются технические границы применимости технологий:

  • Погодные условия: напыление ППУ и покраска выполняются при отсутствии осадков и температуре воздуха не ниже +5 °C.
  • Состояние металла: при сквозной коррозии требуется предварительная локальная замена листов профнастила.
  • Ветровая нагрузка: высотные кровельные работы прекращаются при скорости ветра свыше 10–12 м/с.

Решение о возможности проведения конкретных операций принимается по результатам обследования объекта.

РАСЧЁТ ЗАТРАТ

Стоимость ремонта ангаров за м² в Минске

Базовая цена малярных и ремонтных работ по восстановлению ангаров начинается от 8 руб./м².

Итоговая сметная стоимость определяется после осмотра объекта, составления дефектного акта и согласования перечня необходимых материалов и технологий.

Ориентировочные расценки на работы

Стоимость формируется исходя из объема и сложности восстановительных операций:

  • Локальный ремонт и герметизация стыков: от 8 руб./м²
  • Антикоррозийная покраска металлоконструкций: от 8 руб./м²
  • Бесшовное утепление пенополиуретаном (ППУ): по индивидуальному расчету
  • Замена элементов обшивки (профнастила): по отдельной смете

Стоимость указана за проведение работ. Поставка строительных материалов рассчитывается отдельно в зависимости от техзадания.

Итоговая смета на ремонт ангара формируется под влиянием следующих параметров:

  • Конструкция ангара: арочный, прямостенный, шатровый или бескаркасный тип.
  • Площадь поверхности: суммарная площадь кровли, фасадных стен и внутренних узлов.
  • Степень износа: объемы коррозионных поражений, разгерметизации швов и деформаций.
  • Высота объекта: необходимость привлечения автогидроподъемников, лесов или промышленных альпинистов.
  • Выбранные материалы: тип герметиков, марок эмалей и толщина теплоизоляционного слоя.

Базовое коммерческое предложение на ремонтные работы охватывает:

  • Выезд специалиста на объект для замера и визуального аудита.
  • Подготовку поверхности (механическая очистка, обеспыливание).
  • Выполнение согласованных ремонтных, герметизирующих или покрасочных операций.
  • Послойный технологический контроль качества.
  • Уборку рабочей зоны и сдачу объекта по акту.

Аренда подъемной техники, закупка и доставка материалов включаются в смету по согласованию с заказчиком.

Перед началом работ инженерная группа выполняет обследование конструкций ангара:

  • Определяются места протечек, состояние фальцев, заклепочных и болтовых соединений.
  • Оценивается степень поражения металла коррозией и прочность существующего покрытия.
  • Проверяется геометрия несущих арок или каркасных ферм.

По результатам составляется официальный дефектный акт (форма С-1), на основе которого формируется подробная смета.

Взаимодействие с юридическими лицами оформляется строго по законодательству Республики Беларусь:

  • Официальный договор строительного подряда.
  • Дефектный акт по форме С-1.
  • Согласованная смета.
  • Акты выполненных работ (формы С-2б, С-3а).

Гарантийные условия на выполненный ремонт ангара фиксируются в договоре подряда.

Гарантия распространяется на целостность гидроизоляционного слоя, адгезию нанесенных лакокрасочных покрытий и качество монтажных работ при условии соблюдения правил эксплуатации объекта.

ПОРЯДОК РАБОТ

Этапы ремонта и герметизации ангара

На первом этапе поверхность кровли и стен ангара очищается от старого отслаивающегося покрытия, грязи и продуктов коррозии. Очистка выполняется механическим способом с использованием зачистных инструментов или абразивоструйного оборудования.

Завершением этапа является удаление пыли и обезжиривание участков для обеспечения высокой адгезии последующих материалов.

Второй этап посвящен устранению источников протечек. Выполняется протяжка или замена ослабленного крепежа, заделка фальцев и межлистовых стыков кровельными герметиками или полиуретановыми мастиками.

При наличии сквозных повреждений металла производится установка заплат или локальная замена листов профнастила по техническому заданию.

На подготовленный металл наносится антикоррозийный грунтовочный слой, запечатывающий микропоры и предотвращающий развитие ржавчины. Нанесение выполняется механизированным безвоздушным методом с помощью аппаратов высокого давления.

При решении задач по утеплению на данном этапе может производиться напыление пенополиуретана на внутренние поверхности.

После высыхания грунтовочного состава наносится финишный слой атмосферостойкой износостойкой эмали. Безвоздушное распыление позволяет сформировать равномерное защитно-декоративное покрытие без потеков и пропусков.

Контролируется толщина мокрого и сухого слоя в соответствии с технической картой применяемого материала.

На завершающем этапе выполняется проверка качества гидроизоляции и окраски, ровности слоя и отсутствия непрокрашенных зон. Проводится визуальный контроль и при необходимости проливка гидроизолированных участков.

Заказчику передается комплект закрывающих документов, включая акты выполненных работ по формам С-2б и С-3а.

При ремонте арочных и бескаркасных ангаров ключевое значение имеет качественная подготовка фальцевых соединений и правильный выбор эластичного герметика. Использование жестких нецелевых составов при температурных расширениях металла приводит к повторным протечкам уже через сезон. Качество гидроизоляции всегда проверяется до нанесения финишных защитных слоев.

Смирнов Александр

главный инженер компании «Будстрой»

Наши объекты

Наш опыт

Показываем не обещания,
а реальные объекты, задачи и выполненные работы

Инфраструктура и мосты

Фасады и наружные поверхности

Промышленные полы

Ремонт бетонных конструкций

Торкретирование · Покраска · Пескоструй

Объект

Путепровод на автомобильной дороге Н-9037 Дубовляны - Боровляны - Королев Стан (пересечение с автомобильной дорогой М-3 Минск - Витебск, д.Боровляны)

Дефекты: разрушение защитного слоя бетона (бетон отслаивается из-за замерзания/оттаивания), оголение и коррозия арматурного каркаса.

Cогласно регламентам ТКП 088-2007 и СТБ EN 1504-3-2020 были выполнены работы по пескоструйной обработке и торкретированию мостовых колонн.
Для торкрет смеси были использованы составы для мокрого торкретирования Ceresit CD 26, нанесение при помощи установки Aliva (Al-257).

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2026

РАБОТЫ

  • Пескоструйная очистка
  • Мокрое торкретирование
  • Толщина слоя: 50мм, прочность на сжатие не менее 25 МПа, морозостойкость: F200, водонепроницаемость: W10
  • Площадь: X м²
  • Срок: X дней

ФОТО

Объект

Мост через ручей на км 28,8 автомобильной дороги Р-13 Клецк - Синявка - Ганцевичи - Лунинец

Дефекты: разрушение защитного слоя бетона колонн, оголение и коррозия рабочей арматуры.

Проведено скалывание карбонизированного и ослабленного бетона. Выполнена сухая абразивоструйная (пескоструйная) очистка поверхности бетона и оголенной арматуры аппаратом напорного типа. Затирка финишного слоя тонкослойными шпаклевочными ремонтными составами (класс R2/R3)

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2026

РАБОТЫ

  • Пескоструйная очистка
  • Нанесение ремонтного минерального антикоррозийного покрытия Ceresit CD 30 на расчищенную арматуру в 1–2 слоя.
  • Послойное нанесение безусадочной фиброармированной смеси MasterEmaco S 5400 (класса R4) толщиной 20 мм за один проход.
  • Площадь: X м²
  • Срок: X дней

ФОТО

Объект

Поверхностное покрытие защитного слоя и поверхностной обработки асфальтобетонного покрытия на путепроводе.

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2026

РАБОТЫ

  • Метод: одиночная поверхностная обработка с битумной эмульсией с распределением материалов: россыпь щебня щебнераспределителем с последующим уплотнением пневмокатками.
  • Толщина слоя: 5-10 мм (в один слой по высоте фракции щебня) СТБ 1229-2000.
  • Площадь: X м²
  • Срок: X дней

ФОТО

Объект

Текущий ремонт моста через р. Ислочь на 1 км а/д Н-22486 Воложинский район

Дефекты: разрушение защитного слоя бетона, обнажение и коррозия продольной рабочей арматуры.

  1. Локализация и удаление деструктурированного, карбонизированного бетона механизированным способом на опорах и балках моста.
  2. Восстановление опор и балок моста методом мокрого торкретирования (кинетическая энергия струи обеспечивает высокое уплотнение смеси и заполнение всех микропустот за арматурой без образования раковин).
  3. Подготовка котлована, устройство опалубки и арматурного каркаса под фундамент постоянной опоры.
  4. Установлена металлическая стойка-усиление на монолитном фундаменте для разгрузки пролетного строения.

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2025

РАБОТЫ

  • Метод: Торкретирование — кинетическая энергия струи обеспечивает высокое уплотнение смеси и заполнение всех микропустот за арматурой без образования раковин.
  • Толщина слоя: 50мм за один проход.
    Состав смеси: безусадочная фиброармированная сухая смесь класса R4 по СТБ EN 1504-3
  • Площадь: X м²
  • Срок: X дней

ФОТО

Объект

Текущий ремонт путепровода через а/д М1/Е30 на км 4,897 а/д Н-9534 Заболотье - Мостище Смолевического района.

Дефекты: повреждения нижних граней и ребер балок пролетного строения (отслоение бетона, следы увлажнения и выщелачивания, оголение арматуры на крайней балке под шумозащитным экраном).

ТИП ОБЪЕКТА

  1. Разборка разрушенного слоя бетона.
  2. Ремонт и восстановление железобетонных пролетных строений мостового сооружения.
  3. Нанесение ремонтного состава методом торкретирования на пролетные балки путепровода.

ГОД

  • 2025

РАБОТЫ

  • Метод: Послойное напыление тиксотропной торкрет-смеси мокрым способом.
  • Толщина слоя: из-за значительной глубины дефектов нанесение выполнялось в несколько слоев с соблюдением технологических перерывов на схватывание.
  • Состав смеси: безусадочные фиброармированные сухие смеси типа MasterEmaco S 488.
  • Площадь: X м²
  • Срок: X дней

ФОТО

Объект

Текущий ремонт колесоотбойника на путепроводе 4 по ул. Молодёжная.

Дефекты: повреждения нижних граней и ребер балок пролетного строения (отслоение бетона, следы увлажнения и выщелачивания, оголение арматуры на крайней балке под шумозащитным экраном).

  1. Работы по восстановлению мостовых парапетных ограждений и колесоотбойников методом торкретирования с армирование бетонной поверхностис учетом СП 2.05.03-2022.
  2. Разрушенный слой бетона удаляется механизированным способом до плотного основания. Поверхность очищается пескоструйнымаппаратом и обеспыливается.
  3. Монтаж и устанавливка оцинкованной сварной стальной сетка, фиксация с помощью дюбелей с пластинами, обеспечивающими зазормежду старым бетоном и сеткой для ее полного замоноличивания в новом слое.
  4. Нанесение ремонтного состава под давлением сжатого воздуха.

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2025

РАБОТЫ

  • Метод: мокрое торкретирование
  • Толщина слоя: 30мм (поверх арматурной сетки с обеспечением защитного слоя металла не менее 15мм)
  • Состав смеси: смесь класса R4 по СТБ EN 1504-3 Belkemi T700
  • Площадь: X м²
  • Срок: 21 день

ФОТО

Объект

Текущий ремонт моста через р. Свислочь а/д Н-24429 подъезд к санаторию "Крыница"

  1. Механизированный и ручной разбор деструктурированного железобетонного покрытия конуса с погрузкой и вывозом строительного мусора.
  2. Восстановление геометрических параметров откоса конуса до проектного уклона с досыпкой дренирующего грунта и послойным уплотнением.
  3. Отсыпка подстилающего слоя из фракционированного щебня (фракции 20 мм) толщиной 100 мм.
  4. Проливка основания цементным раствором (марки М100–М150) для расклинивания и создания жесткой подготовки.
  5. Установка каркасной опалубки и армирование
  6. Укладка и уплотнение бетона (подача бетонной смеси бетононасосом непосредственно в ячейки откоса)

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2023

РАБОТЫ

  • Толщина слоя: 120мм с виброуплотнением.
  • Состав смеси: бетон М300, W6, F200.
  • Площадь: X м²
  • Срок: 18 дней

ФОТО

Объект

Ремонт опор и балок пролетных строений путепровода через а/д М-3 Минск - Витебск на км 11,341, а/д Н-9031 Колодищи - Заславль.

Дефекты: силовые и усадочные трещины, выщелачивание бетона, отслоения защитного слоя, коррозия рабочей арматуры.

  • Демонтажные работы
  • Отбивка ослабленного бетона. Выполнена обнажение корродированных арматурных стержней, удаление карбонизированных слоев.
  • Ппескоструйная очистка поверхности бетона.
  • Восстановление железобетонных поверхностей ремонтными систавами в соответствии с регламентами СТБ EN 1504.
  • Послойное торкретирование поверхностей опор и балок моста.
  • Обработка железобетонных поверхностей мигрирующими ингибиторами коррозии поверхностного нанесения для защиты глубоких слоев бетона от воздействия хлоридов и карбонизации.

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2024

РАБОТЫ

  • Метод: мокрое торкретирование.
  • Толщина слоя: 50 мм за один проход.
  • Состав смеси: минеральный состав Ceresit CD 30
  • Площадь: 3370 м²
  • Срок: X дней

ФОТО

Объект

РУП "БЕЛРУСНЕФТЬ - МИНСКАВТОЗАПРАВКА" АЗС 26 г. Минск Тимирязева 66.

  1. Поверхность несущих трубчатых ферм, связей и профнастила очищена абразивоструйным способом от старых слоев ЛКМ, следов атмосферных загрязнений и продуктов коррозии.
  2. Грунтование: нанесение первого слоя антикоррозийного грунта не позднее чем через 4–6 часов после пескоструйной очистки (до появления вторичной «летучей» ржавчины).
  3. Покраска металлоконструкций безвоздушным способом (аппаратами высокого давления Graco) для обеспечения ровной толщины слоя без потеков на трубчатых и решетчатых элементах.

ТИП ОБЪЕКТА

  • АЗС

ГОД

  • 2024

РАБОТЫ

  • Грунтование: нанесение первого слоя антикоррозийного грунта.
  • Толщина слоя: нанесение краски в 2 слоя.
  • Площадь: 1600 м²
  • Срок: 15 дней

ФОТО

Объект

ООО "МЕДИДУСТРИЯ - СЕРВИС"
Ремонт фасада административного здания

  • Мойка высокого давления: очистка поверхности стен аппаратом высокого давления (150 бар) с применением щелочных фасадных моющих средств.
  • Ремонт штукатурного слоя: восстановление разрушенных участков фасада полимерцементным ремонтным составом.
  • Армирование поверхности стен фасада сеткой плотностью 160 г/м²
  • Нанесение декоративных составов на поверхность фасада
  • Безвоздушная окраска фасада: нанесение акриловой фасадной краски в 2 слоя аппаратом безвоздушного распыления Graco.

ТИП ОБЪЕКТА

  • производственное помещение

ГОД

  • 2024

РАБОТЫ

  • Метод: безвоздушная покраска
  • Площадь: 1300 м²
  • Срок: 22 дня

ФОТО

Ответы на ваши вопросы

Сметный расчет формируется на основе базовой тарифной ставки (от 8 руб./м²) и ведомости работ из дефектного акта (форма С-1). Учитываются общая площадь кровли и стен, состояние металлоконструкций, необходимость замены листов, высотность и выбранные материалы.

Протечки устраняются путем протяжки или замены крепежа, зачистки швов и нанесения высокоэластичных полиуретановых или полимерно-битумных герметиков. В сложных случаях применяется армирование стыков геотекстилем с последующей мастичной гидроизоляцией.

Для бескаркасных арочных ангаров оптимален напыляемый пенополиуретан (ППУ), так как он создает бесшовный слой без мостиков холода и не нагружает конструкции. Сэндвич-панели чаще выбирают для капитального ремонта прямостенных ангаров с мощным стальным каркасом.

Поверхность очищается от отслоившейся ржавчины и старой краски механическими щетками или абразивоструйным аппаратом, обеспыливается и обезжиривается. На нестабильные остатки коррозии наносится преобразователь ржавчины или специализированный антикоррозийный грунт.

Согласно СП 1.04.01-2021 и СН 1.04.01-2020, косметический (текущий) ремонт включает устранение мелких протечек, зачистку и окраску по дефектному акту С-1. Капитальный ремонт предполагают замену несущих элементов каркаса, полную замену обшивки или переустройство полов по проекту.

Для металлической кровли применяют механизированную герметизацию фальцев эластомерными мастиками и окраску безвоздушным способом. Для мягких или рулонных покрытий используется наплавление битумно-полимерных материалов либо нанесение бесшовных жидких резин.

Работы на открытом воздухе проводятся при температуре от +5 °C до +30 °C и относительной влажности не более 80%. Температура металлической поверхности должна быть минимум на 3 °C выше точки росы для исключения выпадения конденсата.