О компанииНаши работыКонтакты
УслугиО компанииНаши работы
ПозвонитьОставить заявку

* прораб сделает предварительный расчет и озвучит диапазон цен

Адрес

Минск, ул. Казинца, 7, ком. 1

BUDSTROY logoNavy bridge-shaped B mark followed by UDSTROY, on a transparent background.

4.6

2 отзыва

4

1 отзыв

4.4

2 отзыва

Безвоздушная покраска металлических навесов в Минске и Беларуси

Профессиональная антикоррозийная защита и покраска промышленных, коммерческих и уличных навесов под ключ с гарантией по договору.

  • · стоимость от: 6 руб./м²
  • · География работ: вся Беларусь
  • · Фиксируем стоимость в договоре
  • · Гарантия: от 2 лет

** Цены указанные на сайте являются справочными и не являются офертой

Оставить заявку на расчет стоимости

Быстрая навигация

Получить консультацию

Антикоррозийная покраска металлических навесов: задачи и сферы применения

Антикоррозийная покраска металлических навесов — это комплекс технологических операций по подготовке несущего каркаса и механизированному нанесению защитно-декоративных лакокрасочных покрытий. Услуга направлена на остановку коррозийных процессов и предотвращение разрушения металлических конструкций, подпадающих под воздействие осадков, ультрафиолета и температурных перепадов.

Механизированная окраска позволяет восстановить эстетический вид металлоконструкций и продлить срок их межремонтной эксплуатации. Комплекс работ включает очистку основания, обработку очагов коррозии, грунтование и финишное окрашивание промышленных и гражданских сооружений.

Типовые задачи, решаемые защитной окраской

  • Нейтрализация существующей ржавчины и предотвращение повторной коррозии металла.
  • Защита сварных швов, болтовых соединений и труднодоступных узлов пространственных ферм.
  • Восстановление защитного слоя после механических повреждений или длительной эксплуатации.
  • Приведение внешнего вида навеса в соответствие с корпоративными стандартами и правилами благоустройства.

Объекты и сферы применения

  • Промышленный сектор: навесы складов, погрузочных рамп, производственных площадок и логистических комплексов.
  • Коммерческая инфраструктура: навесные конструкции автозаправочных станций (АЗС), автомоек, торговых центров и парковок.
  • Гражданские объекты: навесы для автотранспорта, крытые галереи и пассажирские перроны.

СРАВНЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЙ

Безвоздушное распыление или ручное нанесение: выбор метода окраски

Выбор метода нанесения защитных покрытий зависит от площади металлоконструкций, их геометрической сложности и высотных условий. Для промышленных и коммерческих навесов применяется сравнение двух основных технологий.

Критерий Безвоздушное распыление (механизированное) Ручное нанесение (кисть / валик)
Производительность и скорость Высокая (до 500–1000 м² в смену) Низкая (до 50–100 м² в смену)
Качество и равномерность слоя Плотный слой без подтёков, следов и пор Риск неравномерной толщины, следы кисти
Прокрас труднодоступных мест Эффективное проникание в фермы и сопряжения Затруднено в узких швах и решётчатых фермах
Экономия материалов Минимальный перерасход за счёт точной настройки сопла Повышенный расход из-за потерь и неравномерности

Для крупногабаритных навесов и решётчатых пространственных ферм безвоздушный способ является наиболее экономически и технологически оправданным.

Окончательный выбор технологии и оборудования выполняется после осмотра объекта и оценки объема подготовительных работ.

Условия и технологические ограничения при проведении работ

Нанесение защитных лакокрасочных систем требует строгого соблюдения температурно-влажностного режима и состояния металлической поверхности.

  • Работы не проводятся во время выпадения атмосферных осадков, тумана и при относительной влажности воздуха выше 80–85%.
  • Температура поверхности металла должна быть минимум на 3 °C выше точки росы для предотвращения конденсации влаги.
  • Ограничение по температуре окружающего воздуха определяется технической картой конкретного состава (обычно от +5 °C до +30 °C).
  • При наличии плотного слоя рыхлой ржавчины требуется предварительная механическая или пескоструйная очистка.

Техническая возможность проведения работ при специфических условиях определяется по результатам осмотра объекта.

РАСЧЁТ ЗАТРАТ

Стоимость покраски металлических навесов и правила расчёта

Базовая стоимость покраски металлических навесов в компании «Будстрой» начинается от 6 руб./м² за выполнение окрасочного слоя.

Итоговая сумма формируется на основе обследования объекта, сметного расчёта и площади развёртки металлоконструкций.

Ориентировочные расценки на услуги

Ориентировочная стоимость основных видов работ при защитной обработке навесов:

  • Безвоздушная покраска металлоконструкций в 1 слой: от 6 руб./м²
  • Антикоррозийное огрунтование металлического каркаса: от 4 руб./м²
  • Механизированная или ручная очистка от ржавчины и старой краски: от 5 руб./м²
  • Обезжиривание и обеспыливание поверхности: от 2 руб./м²

Окончательная расценка зависит от высоты проведения работ, необходимости установки лесов или привлечения подъемной техники, а также марки используемых ЛКМ.

Расчёт общей сметной стоимости покрасочных работ определяется следующими параметрами объекта:

  • Площадь развёртки: суммарная площадь элементов каркаса, связей, прогонов и ферм.
  • Состояние металла: степень поражения коррозией и необходимость абразивоструйной или механической очистки.
  • Высота и доступность: необходимость применения туров, строительных лесов или коленчатых подъемников.
  • Тип лакокрасочной системы: количество слоев, класс антикоррозийной стойкости (эпоксидные, полиуретановые или алкидные системы).
  • Условия работы: необходимость защиты прилегающих территорий, автомобилей (при работе на АЗС или парковках) и график проведения работ.

Стандартный комплекс услуг по договору включает следующий перечень работ и сервисов:

  • Выезд специалиста на объект в Минске или регионах Беларуси для замера и сбора исходных данных.
  • Подготовка поверхности (обеспыливание, локальное обезжиривание растворителем).
  • Нанесение согласованного количества слоев грунта и финишной эмали аппаратами безвоздушного распыления.
  • Операционный контроль толщины мокрого и сухого слоя покрытия.
  • Уборка рабочей зоны и сдача выполненных работ по акту.

Поставка материалов и аренда автовышек/подъемников рассчитывается отдельными позициями сметы при необходимости.

Перед формированием сметы специалист компании «Будстрой» выполняет инструментальный осмотр и аудит конструкции.

  • Определяется степень коррозийного поражения согласно нормативным требованиям.
  • Измеряется геометрическая площадь элементов и оценивается сложность доступа к высотным узлам.
  • Проверяется адгезия существующего старого покрытия (если покраска проводится по ранее окрашенному слою).
  • Подбирается оптимальная система ЛКМ с учетом агрессивности окружающей среды.

Работы выполняются в строгом соответствии с действующими строительными нормами и техническими регламентами Республики Беларусь.

  • Договор строительного подряда с фиксированной сметой и графиком выполнения.
  • Соблюдение требований СН 2.01.07-2020 (Защита строительных конструкций от коррозии).
  • Применение стандартов СТБ ISO 12944 и ТКП 45-5.09-33-2006 при подборе и нанесении антикоррозийных покрытий.
  • Паспорта качества и сертификаты соответствия на применяемые лакокрасочные материалы.
  • Акты освидетельствования скрытых работ (очистка, огрунтование) и акта приёмки формы КС-2/КС-3.

На выполненные работы по антикоррозийной защите и покраске навесов предоставляется официальная договорная гарантия.

Срок гарантийных обязательств зависит от выбранной системы ЛКМ и регламентируется условиями договора (обычно от 2 до 5 лет). Гарантия распространяется на отсутствие отслоений, растрескивания и сквозной коррозии при соблюдении заказчиком правил эксплуатации конструкции.

ПОРЯДОК РАБОТ

Этапы выполнения покраски металлических навесов

Первоначальный этап включает очистку металлоконструкций навеса от грязи, пыли, масляных пятен и старого отслаивающегося покрытия.

При наличии ржавчины проводится обработка механизированным инструментом (щетки, шлифкруги) или пескоструйная очистка до заданной степени чистоты. Завершается этап обезжириванием поверхности органическими растворителями для обеспечения адгезии.

Второй этап предусматривает укрытие неподлежащих окраске элементов (профнастил, поликарбонат, светильники, технологическое оборудование) защитной плёнкой.

При необходимости устанавливаются строительные леса или подготавливаются подъемники. Затем на сухую подготовленную поверхность наносится антикоррозийный грунт (эпоксидный, алкидный или цинконаполненный), защищающий металл от окисления.

Основной этап включает нанесение финишной защитно-декоративной эмали с помощью аппаратов высокого давления безвоздушного распыления.

Состав распыляется под давлением 200–250 бар, что позволяет сформировать плотный и равномерный слой без пор на несущих балочных системах, прогонах и пространственных фермах. При необходимости нанесение выполняется в 2 слоя с промежуточной сушкой.

После нанесения эмали обеспечиваются условия для естественной межслойной сушки и окончательной полимеризации лакокрасочного материала.

Время высыхания «на отлип» и набора прочности покрытия определяется техническими картами применяемых ЛКМ и температурой воздуха. В этот период конструкция защищается от прямого попадания воды и механических воздействий.

На завершающем этапе проводится визуальный и инструментальный контроль сформированного лакокрасочного покрытия.

Специалисты проверяют сплошность слоя, отсутствие подтёков и непрокрашенных участков, а также измеряют толщину сухого слоя толщиномером. После этого снимается защитное укрытие, очищается территория и подписывается акт выполненных работ.

На завершающем этапе проводится визуальный и инструментальный контроль сформированного лакокрасочного покрытия.

Специалисты проверяют сплошность слоя, отсутствие подтёков и непрокрашенных участков, а также измеряют толщину сухого слоя толщиномером. После этого снимается защитное укрытие, очищается территория и подписывается акт выполненных работ.

Смирнов Александр

главный инженер компании «Будстрой»

Наши объекты

Наш опыт

Показываем не обещания,
а реальные объекты, задачи и выполненные работы

Инфраструктура и мосты

Фасады и наружные поверхности

Промышленные полы

Ремонт бетонных конструкций

Торкретирование · Покраска · Пескоструй

Объект

Путепровод на автомобильной дороге Н-9037 Дубовляны - Боровляны - Королев Стан (пересечение с автомобильной дорогой М-3 Минск - Витебск, д.Боровляны)

Дефекты: разрушение защитного слоя бетона (бетон отслаивается из-за замерзания/оттаивания), оголение и коррозия арматурного каркаса.

Cогласно регламентам ТКП 088-2007 и СТБ EN 1504-3-2020 были выполнены работы по пескоструйной обработке и торкретированию мостовых колонн.
Для торкрет смеси были использованы составы для мокрого торкретирования Ceresit CD 26, нанесение при помощи установки Aliva (Al-257).

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2026

РАБОТЫ

  • Пескоструйная очистка
  • Мокрое торкретирование
  • Толщина слоя: 50мм, прочность на сжатие не менее 25 МПа, морозостойкость: F200, водонепроницаемость: W10
  • Площадь: X м²
  • Срок: X дней

ФОТО

видео
смотреть на Youtube

Объект

Мост через ручей на км 28,8 автомобильной дороги Р-13 Клецк - Синявка - Ганцевичи - Лунинец

Дефекты: разрушение защитного слоя бетона колонн, оголение и коррозия рабочей арматуры.

Проведено скалывание карбонизированного и ослабленного бетона. Выполнена сухая абразивоструйная (пескоструйная) очистка поверхности бетона и оголенной арматуры аппаратом напорного типа. Затирка финишного слоя тонкослойными шпаклевочными ремонтными составами (класс R2/R3)

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2026

РАБОТЫ

  • Пескоструйная очистка
  • Нанесение ремонтного минерального антикоррозийного покрытия Ceresit CD 30 на расчищенную арматуру в 1–2 слоя.
  • Послойное нанесение безусадочной фиброармированной смеси MasterEmaco S 5400 (класса R4) толщиной 20 мм за один проход.
  • Площадь: X м²
  • Срок: X дней

ФОТО

видео
смотреть на Youtube

Объект

Поверхностное покрытие защитного слоя и поверхностной обработки асфальтобетонного покрытия на путепроводе.

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2026

РАБОТЫ

  • Метод: одиночная поверхностная обработка с битумной эмульсией с распределением материалов: россыпь щебня щебнераспределителем с последующим уплотнением пневмокатками.
  • Толщина слоя: 5-10 мм (в один слой по высоте фракции щебня) СТБ 1229-2000.
  • Площадь: X м²
  • Срок: X дней

ФОТО

видео
смотреть на Youtube

Объект

Текущий ремонт моста через р. Ислочь на 1 км а/д Н-22486 Воложинский район

Дефекты: разрушение защитного слоя бетона, обнажение и коррозия продольной рабочей арматуры.

  1. Локализация и удаление деструктурированного, карбонизированного бетона механизированным способом на опорах и балках моста.
  2. Восстановление опор и балок моста методом мокрого торкретирования (кинетическая энергия струи обеспечивает высокое уплотнение смеси и заполнение всех микропустот за арматурой без образования раковин).
  3. Подготовка котлована, устройство опалубки и арматурного каркаса под фундамент постоянной опоры.
  4. Установлена металлическая стойка-усиление на монолитном фундаменте для разгрузки пролетного строения.

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2025

РАБОТЫ

  • Метод: Торкретирование — кинетическая энергия струи обеспечивает высокое уплотнение смеси и заполнение всех микропустот за арматурой без образования раковин.
  • Толщина слоя: 50мм за один проход.
    Состав смеси: безусадочная фиброармированная сухая смесь класса R4 по СТБ EN 1504-3
  • Площадь: X м²
  • Срок: X дней

ФОТО

видео
смотреть на Youtube

Объект

Текущий ремонт путепровода через а/д М1/Е30 на км 4,897 а/д Н-9534 Заболотье - Мостище Смолевического района.

Дефекты: повреждения нижних граней и ребер балок пролетного строения (отслоение бетона, следы увлажнения и выщелачивания, оголение арматуры на крайней балке под шумозащитным экраном).

ТИП ОБЪЕКТА

  1. Разборка разрушенного слоя бетона.
  2. Ремонт и восстановление железобетонных пролетных строений мостового сооружения.
  3. Нанесение ремонтного состава методом торкретирования на пролетные балки путепровода.

ГОД

  • 2025

РАБОТЫ

  • Метод: Послойное напыление тиксотропной торкрет-смеси мокрым способом.
  • Толщина слоя: из-за значительной глубины дефектов нанесение выполнялось в несколько слоев с соблюдением технологических перерывов на схватывание.
  • Состав смеси: безусадочные фиброармированные сухие смеси типа MasterEmaco S 488.
  • Площадь: X м²
  • Срок: X дней

ФОТО

видео
смотреть на Youtube

Объект

Текущий ремонт колесоотбойника на путепроводе 4 по ул. Молодёжная.

Дефекты: повреждения нижних граней и ребер балок пролетного строения (отслоение бетона, следы увлажнения и выщелачивания, оголение арматуры на крайней балке под шумозащитным экраном).

  1. Работы по восстановлению мостовых парапетных ограждений и колесоотбойников методом торкретирования с армирование бетонной поверхностис учетом СП 2.05.03-2022.
  2. Разрушенный слой бетона удаляется механизированным способом до плотного основания. Поверхность очищается пескоструйнымаппаратом и обеспыливается.
  3. Монтаж и устанавливка оцинкованной сварной стальной сетка, фиксация с помощью дюбелей с пластинами, обеспечивающими зазормежду старым бетоном и сеткой для ее полного замоноличивания в новом слое.
  4. Нанесение ремонтного состава под давлением сжатого воздуха.

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2025

РАБОТЫ

  • Метод: мокрое торкретирование
  • Толщина слоя: 30мм (поверх арматурной сетки с обеспечением защитного слоя металла не менее 15мм)
  • Состав смеси: смесь класса R4 по СТБ EN 1504-3 Belkemi T700
  • Площадь: X м²
  • Срок: 21 день

ФОТО

видео
смотреть на Youtube

Объект

Текущий ремонт моста через р. Свислочь а/д Н-24429 подъезд к санаторию "Крыница"

  1. Механизированный и ручной разбор деструктурированного железобетонного покрытия конуса с погрузкой и вывозом строительного мусора.
  2. Восстановление геометрических параметров откоса конуса до проектного уклона с досыпкой дренирующего грунта и послойным уплотнением.
  3. Отсыпка подстилающего слоя из фракционированного щебня (фракции 20 мм) толщиной 100 мм.
  4. Проливка основания цементным раствором (марки М100–М150) для расклинивания и создания жесткой подготовки.
  5. Установка каркасной опалубки и армирование
  6. Укладка и уплотнение бетона (подача бетонной смеси бетононасосом непосредственно в ячейки откоса)

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2023

РАБОТЫ

  • Толщина слоя: 120мм с виброуплотнением.
  • Состав смеси: бетон М300, W6, F200.
  • Площадь: X м²
  • Срок: 18 дней

ФОТО

видео
смотреть на Youtube

Объект

Ремонт опор и балок пролетных строений путепровода через а/д М-3 Минск - Витебск на км 11,341, а/д Н-9031 Колодищи - Заславль.

Дефекты: силовые и усадочные трещины, выщелачивание бетона, отслоения защитного слоя, коррозия рабочей арматуры.

  • Демонтажные работы
  • Отбивка ослабленного бетона. Выполнена обнажение корродированных арматурных стержней, удаление карбонизированных слоев.
  • Ппескоструйная очистка поверхности бетона.
  • Восстановление железобетонных поверхностей ремонтными систавами в соответствии с регламентами СТБ EN 1504.
  • Послойное торкретирование поверхностей опор и балок моста.
  • Обработка железобетонных поверхностей мигрирующими ингибиторами коррозии поверхностного нанесения для защиты глубоких слоев бетона от воздействия хлоридов и карбонизации.

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2024

РАБОТЫ

  • Метод: мокрое торкретирование.
  • Толщина слоя: 50 мм за один проход.
  • Состав смеси: минеральный состав Ceresit CD 30
  • Площадь: 3370 м²
  • Срок: X дней

ФОТО

видео
смотреть на Youtube

Объект

РУП "БЕЛРУСНЕФТЬ - МИНСКАВТОЗАПРАВКА" АЗС 26 г. Минск Тимирязева 66.

  1. Поверхность несущих трубчатых ферм, связей и профнастила очищена абразивоструйным способом от старых слоев ЛКМ, следов атмосферных загрязнений и продуктов коррозии.
  2. Грунтование: нанесение первого слоя антикоррозийного грунта не позднее чем через 4–6 часов после пескоструйной очистки (до появления вторичной «летучей» ржавчины).
  3. Покраска металлоконструкций безвоздушным способом (аппаратами высокого давления Graco) для обеспечения ровной толщины слоя без потеков на трубчатых и решетчатых элементах.

ТИП ОБЪЕКТА

  • АЗС

ГОД

  • 2024

РАБОТЫ

  • Грунтование: нанесение первого слоя антикоррозийного грунта.
  • Толщина слоя: нанесение краски в 2 слоя.
  • Площадь: 1600 м²
  • Срок: 15 дней

ФОТО

видео
смотреть на Youtube

Объект

ООО "МЕДИДУСТРИЯ - СЕРВИС"
Ремонт фасада административного здания

  • Мойка высокого давления: очистка поверхности стен аппаратом высокого давления (150 бар) с применением щелочных фасадных моющих средств.
  • Ремонт штукатурного слоя: восстановление разрушенных участков фасада полимерцементным ремонтным составом.
  • Армирование поверхности стен фасада сеткой плотностью 160 г/м²
  • Нанесение декоративных составов на поверхность фасада
  • Безвоздушная окраска фасада: нанесение акриловой фасадной краски в 2 слоя аппаратом безвоздушного распыления Graco.

ТИП ОБЪЕКТА

  • производственное помещение

ГОД

  • 2024

РАБОТЫ

  • Метод: безвоздушная покраска
  • Площадь: 1300 м²
  • Срок: 22 дня

ФОТО

видео
смотреть на Youtube

Ответы на ваши вопросы

Безвоздушная покраска выполняется путем распыления лакокрасочного материала под высоким давлением (до 200–250 бар) через специальное сопло. Растворитель при этом не испаряется в воздухе, а состав ложится плотным ровным слоем. Это позволяет быстро обрабатывать металлоконструкции навеса, снизить расход краски и обеспечивать высокую адгезию к поверхности.

Для уличных навесов применяют специализированные антикоррозийные системы. В качестве грунта используют фосфатирующие, эпоксидные или алкидные составы. В качестве финишных слоев применяют полиуретановые, акриловые или эмали 3-в-1, стойкие к ультрафиолету, осадкам и перепадам температур в условиях климата Беларуси.

Подготовка включает удаление пластовой и рыхлой ржавчины механическим способом (пескоструйная очистка, кордщетки, шлифмашины) до степени, предусмотренной проектом. Затем поверхность очищается от пыли, обезжиривается растворителем и при необходимости обрабатывается преобразователем ржавчины или проникающим грунтом.

Механизированный безвоздушный способ обеспечивает в 3–5 раз более высокую скорость выполнения работ, равномерную толщину слоя без следов кисти или валика, а также качественную прокраску труднодоступных элементов пространственных ферм навеса. Это снижает трудозатраты и итоговую стоимость за м².

Стоимость рассчитывается исходя из площади развертки металлоконструкций, их геометрической сложности, высоты производства работ и требуемого объема подготовки. Базовая цена работ начинается от 6 руб./м². Точная смета формируется после замера объекта и выбора системы ЛКМ.

В работе используются поршневые и мембранные аппараты безвоздушного распыления высокого давления (например, Graco, Wagner). Из грунтовок применяют антикоррозийные цинконаполненные, эпоксидные и алкидно-уретановые составы, обеспечивающие протекторную или барьерную защиту металла.

Периодичность обновления зависит от типа примененной лакокрасочной системы и условий эксплуатации. Качественная двухслойная антикоррозийная система (грунт + полиуретановая эмаль) служит от 8 до 15 лет. Бюджетные алкидные эмали требуют обновления каждые 3–5 лет.

показать больше

Другие услуги компании

Пескоструйная очистка металлоконструкций

Узнать больше

Ремонт железобетонных опор

Узнать больше

Покраска склада

Узнать больше

Пескоструйная очистка тротуарной плитки

Узнать больше

Ремонт фасадов

Узнать больше