УслугиО компанииНаши работы
ПозвонитьОставить заявку

* прораб сделает предварительный расчет и озвучит диапазон цен

Адрес

Минск, ул. Казинца, 7, ком. 1

BUDSTROY logoNavy bridge-shaped B mark followed by UDSTROY, on a transparent background.

Покраска ангаров и металлоконструкций в Минске и Беларуси

Промышленная антикоррозийная и защитная покраска арочных и прямостенных ангаров безвоздушным способом. Официальный договор, акты С-2б/С-3а.

** Цены указанные на сайте являются справочными и не являются офертой

Быстрая навигация

Получить консультацию

Профессиональная покраска металлических и арочных ангаров

Покраска ангара — это комплекс технологических операций по очистке, грунтованию и нанесению защитно-декоративных лакокрасочных покрытий на металлические конструкции складов, хранилищ и промышленных зданий. Выполнение работ предотвращает коррозию металла, разрушение оцинкованного слоя, протечки на стыках профлиста и продлевает срок эксплуатации объекта.

Услуга востребована при первичной защите новых сооружений, а также при плановом или аварийном ремонте зданий, подвергшихся атмосферному, химическому или механическому износу. Применение специализированного оборудования позволяет обрабатывать крупные площади без остановки внутренних производственных и складских процессов.

Основные задачи, решаемые при окраске ангаров

  • Остановка и предотвращение коррозийных процессов на металлоконструкциях.
  • Защита оцинкованного и черного профлиста от агрессивного атмосферного воздействия.
  • Герметизация межлистовых стыков и крепежных узлов от проникновения влаги.
  • Придание объекту эстетичного внешнего вида в соответствии с корпоративными стандартами.

Типы обрабатываемых объектов и поверхностей

  • Арочные ангары: бескаркасные и каркасные арочные конструкции из оцинкованной и холоднокатаной стали.
  • Прямостенные и шатровые ангары: каркасные складские и производственные комплексы из профнастила и металлоконструкций.
  • Внутренние и внешние поверхности: фасадные стенки, кровля, несущие фермы, колонны, балки и прогоны.

СРАВНЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЙ

Методы покраски ангаров: безвоздушное распыление или ручное нанесение

Выбор метода нанесения красящих и защитных составов зависит от геометрии объекта, общего объема поверхностей и требуемой скорости выполнения работ.

Критерий Безвоздушное распыление (АВД) Ручной метод (кисти, валики)
Скорость обработки Высокая (до 1000–1500 м² в смену) Низкая (до 100–150 м² в смену)
Равномерность слоя Равномерный слой без потёков и следов инструмента Риск неравномерной толщины и пропусков
Проникающая способность Заполнение микротрещин, швов, нахлестов и ребер гофры под давлением Затруднена обработка труднодоступных стыков и ребер
Потери материала Минимальный туманообразовательный расход (до 20–25% экономии) Высокий капельный расход и потери на инструменте

Безвоздушное распыление является приоритетным стандартом для окраски промышленных ангаров и складов большой площади. Ручной метод или пневматическое нанесение применяются ограниченно — для локального подкрашивания, полосовой окраски сварных швов или условий с жестким ограничением по пыли и разбрызгиванию.

Окончательный технологический метод выбирается специалистом после осмотра конструкций, оценки высоты и условий на объекте.

Ограничения и условия применения технологии

Для обеспечения нормативной адгезии и долговечности покрытия требуется соблюдение ряда технологических ограничений:

  • Температурный режим воздуха и поверхности объекта не ниже +5 °C (если не используются специализированные зимние составы).
  • Относительная влажность воздуха не выше 80–85%, отсутствие выпадения росы, тумана и атмосферных осадков.
  • Степень очистки поверхности от пластовой ржавчины, старой отслаивающейся краски, масел и пыли.
  • Скорость ветра при наружной безвоздушной покраске не более 8–10 м/с во избежание сноса факела распыла.

Возможность проведения работ при отклонении от стандартных условий определяется главным инженером по результатам аудита объекта.

РАСЧЁТ ЗАТРАТ

Стоимость покраски ангара и порядок расчёта

Базовая стоимость работ по покраске ангаров начинается от 6 руб./м². Стоимость фиксируется в смете и зависит от площади, высотности объекта и степени подготовки поверхности.

Окончательный расчет формируется после выезда специалиста на объект, проведения замеров и согласования специфики защитно-красочного материала.

Ориентировочные расценки на работы

Стоимость нанесения покрытий зависит от состава работ и состояния металла:

  • Окрашивание подготовленной поверхности в 1 слой: от 6 руб./м²
  • Комплексная обеспыливание и обезжиривание: от 2 руб./м²
  • Механическая или гидродинамическая очистка: от 3 руб./м²
  • Нанесение антикоррозийного грунта: от 3,5 руб./м²

В приведенные расценки входит работа бригады с применением оборудования безвоздушного распыления. Закупка лакокрасочных материалов, аренда подъемников и устройство защитных укрытий рассчитываются отдельно.

Итоговый бюджет проекта складывается из следующих основных параметров:

  • Общая площадь и геометрия: чем больше объем однотипных поверхностей, тем ниже удельная стоимость за квадратный метр.
  • Высота и доступность: необходимость использования промышленных альпинистов, лесов, вышек-тур или автогидроподъемников.
  • Состояние поверхности: наличие очагов коррозии, старых шелушащихся покрытий, масляных загрязнений, требующих пескоструйной или гидродинамической обработки.
  • Тип лакокрасочного материала: применение однокомпонентных эмалей, двухкомпонентных эпоксидных или полиуретановых защитных систем.
  • Сроки и режим работы: необходимость проведения работ во внерабочее время, ночные смены или в условиях действующего производства.

Стандартное предложение по окраске ангара включает полный цикл основных операций:

  • Выезд специалиста для проведения обследования и контрольных замеров.
  • Доставка профессионального оборудования безвоздушного распыления на объект.
  • Базовая подготовка поверхности (удаление слабодержащихся элементов, обеспыливание).
  • Послойное нанесение согласованных грунтовочных и окрасочных составов.
  • Операционный контроль толщины мокрого и сухого слоя покрытия.
  • Уборка рабочей зоны и сдача объекта по акту выполненных работ.

Для точного расчета сметы и подбора технологии инженер компании выполняет выездное обследование ангара:

  • Визуальный и instrumental аудит: определение площади, высотных отметок, степени поражения коррозией и адгезии существующего покрытия.
  • Проверка подстилающих условий: оценка состояния оцинковки, наличия масляных стеков, химических загрязнений.
  • Составление карты работ: определение требуемых видов очистки, подбор грунтовок и эмалей, расчет потребности в подъемных механизмах.

Работы с юридическими лицами и генподрядчиками оформляются в строгом соответствии с законодательством Республики Беларусь:

  • Официальный договор строительного подряда с фиксированной сметой и календарным графиком.
  • Подписание актов выполненных работ формы С-2б и справок о стоимости работ формы С-3а.
  • Предоставление паспортов качества и сертификатов соответствия на используемые лакокрасочные и грунтовочные материалы.
  • Ведение журнала производства работ и оформление актов освидетельствования скрытых работ (при необходимости).

Компания «Будстрой» предоставляет официальную гарантию на выполненные работы по окраске ангаров.

Гарантийный срок фиксируется в договоре и составляет от 12 до 60 месяцев в зависимости от выбранного типа ЛКМ, системы подготовленности поверхности и условий эксплуатации сооружения. Гарантия распространяется на отсутствие отслаиваний, вздутий и преждевременного коррозийного разрушения покрытия при соблюдении правил эксплуатации объекта.

ПОРЯДОК РАБОТ

Этапы выполнения покраски металлических ангаров

Первоначальный этап включает механическую, гидродинамическую или пескоструйную очистку металлоконструкций ангара. Изгоняются пластовая ржавчина, отслаивающаяся старая краска, грязь и высолы.

Затем производится обеспыливание и обезжиривание поверхности специализированными растворителями или щелочными составами для обеспечения нормативной адгезии. Завершение этапа фиксируется контролем чистоты металла.

Выполняется укрытие окон, ворот, светильников и оборудования полиэтиленовыми пленками и малярными лентами. На подготовленный металл или оцинковку наносится антикоррозийный или адгезионный грунтовочный слой.

При необходимости по проекту выполняется полосовая окраска (промазывание кистью) сварных швов, заклёпок и сложных примыканий. Завершение этапа — высыхание грунта до степени, указанной в технической карте материала.

Основное нанесение защитно-декоративной эмали выполняется аппаратами высокого давления (АВД) методом безвоздушного распыления. Факел распыла обеспечивает плотный, равномерный слой без пропусков по всей площади гофры и несущих элементов.

Оператор контролирует расстояние до поверхности, угол нанесения и толщину мокрого слоя с помощью гребенки. При необходимости нанесения второго слоя выдерживается технологическая пауза для межслойной сушки.

После нанесения каждого слоя обеспечиваются условия для естественной полимеризации и набора прочности лакокрасочной пленки. Проводится визуальный осмотр всей площади на предмет отсутствия непрокрасов, потеков или кратеров.

При выявлении локальных дефектов выполняется их устранение вручную или повторным локальным напылением до выравнивания общей толщины покрытия.

Производится измерение итоговой толщины сухого слоя покрытия (ТСП) магнитным или ультразвуковым толщиномером, а также проверка адгезии методом решетчатых или параллельных надрезов (если предусмотрено договором).

Снимаются защитные пленки, осуществляется уборка рабочей зоны. Заказчику передается комплект исполнительной документации, сертификаты и подписываются акты формы С-2б и С-3а.

При покраске оцинкованных и арочных ангаров критически важно правильно подобрать грунтовочный состав. Обычные алкидные эмали имеют слабую адгезию к цинку и отслаиваются через 1–2 сезона. Мы рекомендуем использовать специализированные акриловые или эпоксидные адгезионные грунты с последующим перекрытием стойкими полиуретановыми эмалями.

Смирнов Александр

главный инженер компании «Будстрой»

Наши объекты

Наш опыт

Показываем не обещания,
а реальные объекты, задачи и выполненные работы

Инфраструктура и мосты

Фасады и наружные поверхности

Промышленные полы

Ремонт бетонных конструкций

Торкретирование · Покраска · Пескоструй

Объект

Путепровод на автомобильной дороге Н-9037 Дубовляны - Боровляны - Королев Стан (пересечение с автомобильной дорогой М-3 Минск - Витебск, д.Боровляны)

Дефекты: разрушение защитного слоя бетона (бетон отслаивается из-за замерзания/оттаивания), оголение и коррозия арматурного каркаса.

Cогласно регламентам ТКП 088-2007 и СТБ EN 1504-3-2020 были выполнены работы по пескоструйной обработке и торкретированию мостовых колонн.
Для торкрет смеси были использованы составы для мокрого торкретирования Ceresit CD 26, нанесение при помощи установки Aliva (Al-257).

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2026

РАБОТЫ

  • Пескоструйная очистка
  • Мокрое торкретирование
  • Толщина слоя: 50мм, прочность на сжатие не менее 25 МПа, морозостойкость: F200, водонепроницаемость: W10
  • Площадь: X м²
  • Срок: X дней

ФОТО

Объект

Мост через ручей на км 28,8 автомобильной дороги Р-13 Клецк - Синявка - Ганцевичи - Лунинец

Дефекты: разрушение защитного слоя бетона колонн, оголение и коррозия рабочей арматуры.

Проведено скалывание карбонизированного и ослабленного бетона. Выполнена сухая абразивоструйная (пескоструйная) очистка поверхности бетона и оголенной арматуры аппаратом напорного типа. Затирка финишного слоя тонкослойными шпаклевочными ремонтными составами (класс R2/R3)

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2026

РАБОТЫ

  • Пескоструйная очистка
  • Нанесение ремонтного минерального антикоррозийного покрытия Ceresit CD 30 на расчищенную арматуру в 1–2 слоя.
  • Послойное нанесение безусадочной фиброармированной смеси MasterEmaco S 5400 (класса R4) толщиной 20 мм за один проход.
  • Площадь: X м²
  • Срок: X дней

ФОТО

Объект

Поверхностное покрытие защитного слоя и поверхностной обработки асфальтобетонного покрытия на путепроводе.

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2026

РАБОТЫ

  • Метод: одиночная поверхностная обработка с битумной эмульсией с распределением материалов: россыпь щебня щебнераспределителем с последующим уплотнением пневмокатками.
  • Толщина слоя: 5-10 мм (в один слой по высоте фракции щебня) СТБ 1229-2000.
  • Площадь: X м²
  • Срок: X дней

ФОТО

Объект

Текущий ремонт моста через р. Ислочь на 1 км а/д Н-22486 Воложинский район

Дефекты: разрушение защитного слоя бетона, обнажение и коррозия продольной рабочей арматуры.

  1. Локализация и удаление деструктурированного, карбонизированного бетона механизированным способом на опорах и балках моста.
  2. Восстановление опор и балок моста методом мокрого торкретирования (кинетическая энергия струи обеспечивает высокое уплотнение смеси и заполнение всех микропустот за арматурой без образования раковин).
  3. Подготовка котлована, устройство опалубки и арматурного каркаса под фундамент постоянной опоры.
  4. Установлена металлическая стойка-усиление на монолитном фундаменте для разгрузки пролетного строения.

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2025

РАБОТЫ

  • Метод: Торкретирование — кинетическая энергия струи обеспечивает высокое уплотнение смеси и заполнение всех микропустот за арматурой без образования раковин.
  • Толщина слоя: 50мм за один проход.
    Состав смеси: безусадочная фиброармированная сухая смесь класса R4 по СТБ EN 1504-3
  • Площадь: X м²
  • Срок: X дней

ФОТО

Объект

Текущий ремонт путепровода через а/д М1/Е30 на км 4,897 а/д Н-9534 Заболотье - Мостище Смолевического района.

Дефекты: повреждения нижних граней и ребер балок пролетного строения (отслоение бетона, следы увлажнения и выщелачивания, оголение арматуры на крайней балке под шумозащитным экраном).

ТИП ОБЪЕКТА

  1. Разборка разрушенного слоя бетона.
  2. Ремонт и восстановление железобетонных пролетных строений мостового сооружения.
  3. Нанесение ремонтного состава методом торкретирования на пролетные балки путепровода.

ГОД

  • 2025

РАБОТЫ

  • Метод: Послойное напыление тиксотропной торкрет-смеси мокрым способом.
  • Толщина слоя: из-за значительной глубины дефектов нанесение выполнялось в несколько слоев с соблюдением технологических перерывов на схватывание.
  • Состав смеси: безусадочные фиброармированные сухие смеси типа MasterEmaco S 488.
  • Площадь: X м²
  • Срок: X дней

ФОТО

Объект

Текущий ремонт колесоотбойника на путепроводе 4 по ул. Молодёжная.

Дефекты: повреждения нижних граней и ребер балок пролетного строения (отслоение бетона, следы увлажнения и выщелачивания, оголение арматуры на крайней балке под шумозащитным экраном).

  1. Работы по восстановлению мостовых парапетных ограждений и колесоотбойников методом торкретирования с армирование бетонной поверхностис учетом СП 2.05.03-2022.
  2. Разрушенный слой бетона удаляется механизированным способом до плотного основания. Поверхность очищается пескоструйнымаппаратом и обеспыливается.
  3. Монтаж и устанавливка оцинкованной сварной стальной сетка, фиксация с помощью дюбелей с пластинами, обеспечивающими зазормежду старым бетоном и сеткой для ее полного замоноличивания в новом слое.
  4. Нанесение ремонтного состава под давлением сжатого воздуха.

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2025

РАБОТЫ

  • Метод: мокрое торкретирование
  • Толщина слоя: 30мм (поверх арматурной сетки с обеспечением защитного слоя металла не менее 15мм)
  • Состав смеси: смесь класса R4 по СТБ EN 1504-3 Belkemi T700
  • Площадь: X м²
  • Срок: 21 день

ФОТО

Объект

Текущий ремонт моста через р. Свислочь а/д Н-24429 подъезд к санаторию "Крыница"

  1. Механизированный и ручной разбор деструктурированного железобетонного покрытия конуса с погрузкой и вывозом строительного мусора.
  2. Восстановление геометрических параметров откоса конуса до проектного уклона с досыпкой дренирующего грунта и послойным уплотнением.
  3. Отсыпка подстилающего слоя из фракционированного щебня (фракции 20 мм) толщиной 100 мм.
  4. Проливка основания цементным раствором (марки М100–М150) для расклинивания и создания жесткой подготовки.
  5. Установка каркасной опалубки и армирование
  6. Укладка и уплотнение бетона (подача бетонной смеси бетононасосом непосредственно в ячейки откоса)

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2023

РАБОТЫ

  • Толщина слоя: 120мм с виброуплотнением.
  • Состав смеси: бетон М300, W6, F200.
  • Площадь: X м²
  • Срок: 18 дней

ФОТО

Объект

Ремонт опор и балок пролетных строений путепровода через а/д М-3 Минск - Витебск на км 11,341, а/д Н-9031 Колодищи - Заславль.

Дефекты: силовые и усадочные трещины, выщелачивание бетона, отслоения защитного слоя, коррозия рабочей арматуры.

  • Демонтажные работы
  • Отбивка ослабленного бетона. Выполнена обнажение корродированных арматурных стержней, удаление карбонизированных слоев.
  • Ппескоструйная очистка поверхности бетона.
  • Восстановление железобетонных поверхностей ремонтными систавами в соответствии с регламентами СТБ EN 1504.
  • Послойное торкретирование поверхностей опор и балок моста.
  • Обработка железобетонных поверхностей мигрирующими ингибиторами коррозии поверхностного нанесения для защиты глубоких слоев бетона от воздействия хлоридов и карбонизации.

ТИП ОБЪЕКТА

  • путепровод

ГОД

  • 2024

РАБОТЫ

  • Метод: мокрое торкретирование.
  • Толщина слоя: 50 мм за один проход.
  • Состав смеси: минеральный состав Ceresit CD 30
  • Площадь: 3370 м²
  • Срок: X дней

ФОТО

Объект

РУП "БЕЛРУСНЕФТЬ - МИНСКАВТОЗАПРАВКА" АЗС 26 г. Минск Тимирязева 66.

  1. Поверхность несущих трубчатых ферм, связей и профнастила очищена абразивоструйным способом от старых слоев ЛКМ, следов атмосферных загрязнений и продуктов коррозии.
  2. Грунтование: нанесение первого слоя антикоррозийного грунта не позднее чем через 4–6 часов после пескоструйной очистки (до появления вторичной «летучей» ржавчины).
  3. Покраска металлоконструкций безвоздушным способом (аппаратами высокого давления Graco) для обеспечения ровной толщины слоя без потеков на трубчатых и решетчатых элементах.

ТИП ОБЪЕКТА

  • АЗС

ГОД

  • 2024

РАБОТЫ

  • Грунтование: нанесение первого слоя антикоррозийного грунта.
  • Толщина слоя: нанесение краски в 2 слоя.
  • Площадь: 1600 м²
  • Срок: 15 дней

ФОТО

Объект

ООО "МЕДИДУСТРИЯ - СЕРВИС"
Ремонт фасада административного здания

  • Мойка высокого давления: очистка поверхности стен аппаратом высокого давления (150 бар) с применением щелочных фасадных моющих средств.
  • Ремонт штукатурного слоя: восстановление разрушенных участков фасада полимерцементным ремонтным составом.
  • Армирование поверхности стен фасада сеткой плотностью 160 г/м²
  • Нанесение декоративных составов на поверхность фасада
  • Безвоздушная окраска фасада: нанесение акриловой фасадной краски в 2 слоя аппаратом безвоздушного распыления Graco.

ТИП ОБЪЕКТА

  • производственное помещение

ГОД

  • 2024

РАБОТЫ

  • Метод: безвоздушная покраска
  • Площадь: 1300 м²
  • Срок: 22 дня

ФОТО

Ответы на ваши вопросы

Безвоздушная покраска выполняется с помощью поршневых или мембранных окрасочных аппаратов высокого давления (от 150 до 250 бар). Краска подается к соплу без участия сжатого воздуха, где дробится на мелкие капли за счет резкого падения давления. Это позволяет быстро и равномерно покрывать большие площади гофрированного профлиста, глубоко проникая в стыки и ребра жесткости без образования тумана и лишних потерь материала.

Выбор состава зависит от типа поверхности. Для оцинкованного профлиста применяются акриловые, полиуретановые или эпоксидные грунт-эмали с высокой адгезией к цветным металлам. Для черного металла используют антикоррозийные грунтовки (ГФ, ЭП) с последующим нанесением алкидных, уретано-алкидных или полиуретановых эмалей, устойчивых к ультрафиолету и температурным перепадам.

Ржавый металл зачищается механическим способом (щетками, шлифкругами) или пескоструем до степени Sa 2—St 3, после чего обрабатывается преобразователем ржавчины или фосфатирующим грунтом. Оцинкованный профлист очищается от белой ржавчины, масел и пыли аппаратом высокого давления с моющими составами, а затем обезжиривается для снятия пассивирующего слоя и обеспечения адгезии.

Ключевые преимущества — высокая скорость выполнения работ (до 1500 м² в смену на одну бригаду), возможность нанесения составов высокой вязкости без избыточного разбавления растворителями, равномерная толщина слоя по всей площади гофры и экономия лакокрасочных материалов до 20–25% по сравнению с пневматическим распылением или валиками.

Стоимость за м² рассчитывается исходя из площади развертки поверхности ангара (с учетом коэффициента гофры профлиста), высотности здания, выбранного способа очистки и количества слоев нанесения. Базовая цена работ начинается от 6 руб./м². Окончательный расчет формируется в сметной документации после проведения инженером контрольных замеров на объекте.

В работе используются профессиональные аппараты безвоздушного распыления высокого давления (Graco, Wagner, Wiwa). В качестве грунтовочных систем применяются антикоррозийные цинконаполненные, эпоксидные и алкидные грунтовки (например, эпоксидные праймеры, ГФ-021, быстросохнущие однокомпонентные акриловые составы), обеспечивающие протекторную и барьерную защиту металла.

Да, выполнение работ возможно без приостановки складской или производственной деятельности внутри ангара. При наружной окраске рабочая зона огораживается, а при внутренней — применяются защитные пологи, укрывные пленки и локальные вытяжные системы, предотвращающие попадание распыла на хранящиеся товары, материалы и технологическое оборудование.